REGOLAMENTO TECNICO RALLY SLOT 2009

GRUPPO N

Definizione e “spirito” della Categoria:

Categoria suddivisa in due classi 4 Ruote Motrici, 2 Ruote motrici, come da tabella N.

Si corre con modelli che rappresentano vetture da rally che hanno corso nei campionati reali nella loro categoria.

Categoria in configurazione da scatola con minime possibilità di preparazione.

Non è ammessa l’intercambiabilità dei pezzi, salvo eccezioni come da tabella “N”.

Modelli ammessi:

Secondo la tabella di omologazione “N” in tutte le livree commercializzate e personalizzate.

Carrozzeria:

Non sono consentite modifiche se non quelle di riverniciatura del modello, possibilmente riproducente livree da rally.

All'interno dell'abitacolo dovranno obbligatoriamente essere presenti il pilota ed il copilota e gli accessori rallistici previsti nel modello di scatola.

Non saranno accettate le versioni stradali o tuning.

Si possono rimuovere antenne, tergicristalli e specchietti retrovisori durante la gara al fine di salvaguardare le condizioni del modello di serie.

Telaio:

Non sono consentite modifiche e non è consentito il basculamento.

Pick-Up di serie, sarà possibile eliminare la molla nei modelli che la possiedono. Le spazzole possono essere sostituite con altre in commercio.

Cerchi

Liberi purchè in plastica, devono essere quattro uguali di forma, e dimensioni e obbligatoriamente provvisti di copricerchi.

Il diametro minimo ammesso è di 15,8 mm.

Motore:

Di serie, con le eventuali modifiche di posizionamento indicate nella tabella “N”, non sono ammesse modifiche al fine di aumentarne le prestazioni.

Può essere fissato al telaio esclusivamente con nastro adesivo.  I cavi che portano al pick-up sono liberi.

Trasmissione:

Rapporto di trasmissione di serie, 9/27 per i modelli in linea e 11/36 per i modelli “sidewinder”.

Si possono usare indifferentemente uno o due elastici con relative pulegge nei modelli che usano tale sistema di trasmissione.

Sono omologate solo pulegge ed elastici (neri o rossi) Ninco, o quelli del modello originale.

Corone e pignoni devono essere di serie e possono essere sostituiti, se danneggiati, solo con altri uguali.

Cuscinetti ed assali:

Boccole si serie, non incollate al telaio. Vietati i cuscinetti.

Assali di serie. Con eventuali sostituzioni indicate nella tabella "N".

Pesi e Magneti

Vietati qualsiasi tipo di pesi e di magneti.

Gomme

Gomme anteriori libere nella misura 19x10. Non possono essere incollate ai cerchi. Non possono avere diametro minimo inferiore a 17 mm.

Gomme posteriori solo nella misura 19x10 secondo il regolamento patricolare di gara. Non possono essere incollate ai cerchi.

Carreggiata anteriore e posteriore, max 61 mm (salvo eccezioni da tabella “N”).

In ogni caso, le ruote non potranno sporgere dalla carrozzeria per più di 1 mm (bordo superiore dei parafanghi-passaruota).

Viti:

Le viti di fissaggio sono libere sia nel numero che nel tipo ma dovranno essere completamente avvitate.

Varie:

Sono ammessi gli ammortizzatori nei modelli che ne sono provvisti di serie e nel contempo tali modelli non possono esserne privi.

Nei modelli che sono provvisti di impianto luci sarà possibile disattivarlo, a discrezione del pilota. Per contro sarà invece possibile istallarlo nei modelli che non lo hanno di serie, purchè non venga alloggiato sul telaio.

Norme generali:

Tutto quanto non specificato è da considerarsi vietato.

Norme specifiche:

Per l'anno 2009 nelle gare OPV Rally verranno utilizzati solo i pulsanti forniti dall'organizzazione. Questi saranno fissi in ogni "speciale", con regolazione del freno e degli Ohm (25-35), unitamente alla scatoletta di regolazione del voltaggio già presente fino ad oggi.